（北斗网讯 记者陈飚）5月21日—23日，第五届中国卫星导航学术年会将在南京市召开。北斗网记者专访了第五届中国卫星导航学术年会应用产业化论坛主席、中国北斗车载应用产业联盟专家组组长尤源。
记者：您参加了几届导航年会，最深的感受是什么？
尤源：从第一届年会开始，我都参加了。最深的感受是每一年年会的变化，以及年会与应用的紧密结合。
第一届年会的时候，北斗应用还很少，我们还处于关注北斗应用的阶段。但到了第二届年会，大家就开始谈到如何应用北斗，中国北斗车载应用产业联盟也在那时应运而生。第二届年会期间，中国卫星导航系统办公室领导专门带了一批专家到相关企业考察，探讨如何在这些主做GPS的企业中推广应用北斗。可以说，第二届年会，我们启动了北斗应用推广。
通过一年的努力，到第三届年会时，北斗不仅拥有核心部件、终端，还拥有了实实在在的北斗产品，实现了从“北斗来了”到“北斗在我们身边”。我们开始在思考，如何使北斗产品性能更稳定，更好地服务大众。
第四届年会和今年的年会，北斗应用更是被提升到年会主题的高度。如果说去年对于北斗应用还处于宣传阶段的话，那今年年会便已经开始总结北斗应用，总结北斗在各行各业全方位的应用。因此，我认为，年会开启了政府、各行业和民众对于北斗的关注，也让更多的企业了解北斗的发展，从而让更多关心北斗发展的企业参与到北斗应用中来。
记者：北斗应用产业化论坛自第二届年会设立以来，受到各方高度关注。请您谈谈召集产业化论坛的感受？
尤源：北斗应用产业化论坛自创办以来，受到业内和各方人士的广泛关注。从今年应用产业化论坛报告早期的收 集情况来看，各行各业都想进入论坛来展示，比如高精度、汽车前装、汽车后装，甚至外国芯片企业都想参与论坛。因为北斗已经不单单停留在想象层面，而是从示范变成了实实在在的应用。因此，应用产业化论坛也成为北斗应用与产业化的一种推动力，让更多人来关注北斗。
记者：第五届导航年会的主题是“北斗应用：创新、融合、共享”，您怎样理解这个主题？
尤源：我认为创新主要是学术层面需要探讨的，我主要来说说融合和共享。
融合，首先是北斗系统与国外卫星导航系统的融合，北斗产品与国外核心部件的融合。今年年会，我们邀请了海外的制造商来参加应用产业化论坛并作报告。我们也希望外海企业能融合、参与到北斗应用中来。其次是北斗应用融合到各行各业，终端制造等企业快速融入北斗产业链。因此，可以说，如果去年是北斗系统应用元年的话，那今年将会是北斗产业爆发的元年。
共享，是产业化论坛的核心点。我们要把这3年来，北斗在各行业的应用成果与国内各行业、普通大众，甚至世界共享，让大家感受到北斗已经做到了“可用、可靠、可信、可选”，让所有热心北斗事业的人都能参与进来。
我认为，第五届年将会是一个分水岭，很多观望的企业会加入进来，补充到北斗产业链中去。只有参与的人越多，各行各业的北斗应用才会更多，走进千家万户的北斗可选产品也才会更多。
记者：您除了是第五届中国卫星导航学术年会应用产业化论坛主席，还是中国北斗车载应用产业联盟专家组组长。请您结合学术年会谈谈车载联盟？
尤源：从第三届年会开始，车载联盟就有了展览展示，并成为主题展，今年也不例外。可以说，北斗车载产品前年是核心部件的展示，去年是样品的展示，今年已经实现了批量订货。可以说，车载联盟是北斗产业化的象征。北斗车载产品已经做到了和GPS价格相同，可以让老百姓买到，可以走进千家万户。第五届年会车载联盟的展示，是北斗规模化应用的集中展示，是车载联盟交出的满意答卷。
记者：北斗车载应用取得了长足的发展，请您预计下今年北斗车载产品的规模以及今后北斗规模化应用的方向？
尤源：交通部“两客一危”项目促进了北斗应用的爆发，今年7月1日，交通运输部、公安部、国家安监总局联合制定的《道路运输车辆动态监督管理办法》正式施行，将会继续极大地促进北斗车载应用的发展。相信到今年年底，相关的运输车辆都会使用北斗/GPS双模产品，进而让车辆使用北斗成为一种商业习惯。预计，今年年底北斗车载监控的规模可以达到300万台，车载导航的规模可以突破100万台，届时北斗车载的规模可以占据中国车载导航市场快四分之一的份额。
北斗规模化应用，今后会突破“车”的应用，向个人穿戴设备、特殊人群关爱等“人”的应用发展。车载联盟也想通过北斗在车载应用的成功案例，带动联盟往“人”的方向发展。
